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Jan 15, 2024

Come montare correttamente i freni a disco MTB

World Cup mechanic Brad Copeland says it’s one of the most overlooked bike setup

Il meccanico della Coppa del Mondo Brad Copeland afferma che è uno dei passaggi più trascurati per la configurazione della bici. E Matt Miller di Brake Ace dice che il Santo Graal per avere buoni freni è montarli correttamente. Sebbene il processo di rodaggio o lucidatura delle pastiglie dei freni a disco sia generalmente menzionato solo di sfuggita, è chiaramente molto importante e può avere un impatto enorme sulle prestazioni dei freni. Fortunatamente il processo non è complicato e generalmente* è lo stesso, indipendentemente dai freni o dalle pastiglie che utilizzi.

Ho raccolto le istruzioni per l'inserimento dei freni da sei dei principali produttori di freni per mountain bike e le ho raccolte con suggerimenti tratti da vari video e interviste pubblicate su Singletracks e altrove per spiegare il processo e condividere alcuni dei migliori suggerimenti. Nota: di seguito utilizzerò i termini bed in, burnish e break in in modo intercambiabile.

Ad alto livello, l'inserimento di un nuovo set di pastiglie freno consiste nel trasferire il materiale dalla pastiglia freno al rotore in modo coerente. Come ci ha spiegato Copeland, "parte del materiale delle pastiglie dei freni si incastra nella superficie del rotore e questo conferisce ai freni una maggiore presa una volta che il processo è avvenuto completamente; un ciclo iniziale di arresti graduali di medio sforzo riscalderà i freni e inizierà la processo di scambio di materiale, rivestendo la nuova superficie del rotore del freno." In questo video di Park Tool, Calvin Jones riassume dicendo che il processo utilizza "il calore attraverso l'attrito della nostra frenata per trasferire parte del materiale [delle pastiglie dei freni] per riempire i pori del rotore e rimuovere eventuali asperità".

Tutti e sei i principali marchi di freni consigliano essenzialmente di seguire gli stessi passaggi di base*.

Le istruzioni di Shimano sono tra le più dirette e semplici, sottolineando che i ciclisti dovrebbero "azionare la leva del freno con moderazione, soprattutto quando si posiziona il freno anteriore". Questa sembra essere più una raccomandazione di sicurezza che altro per evitare di eseguire un'endodonzia durante la procedura.

Utilizzo i freni SRAM da molti anni e dopo aver letto qualcosa sulla lucidatura dei freni devo dire che gli aggettivi che usano sono un po' in contrasto con gli altri marchi e anche con gli esperti. Di conseguenza probabilmente sto sbagliando da un po' di tempo. Come Shimano, SRAM aggiunge un piccolo CYA per la sicurezza del ciclista, iniziando le loro istruzioni dicendo "il processo di bed-in richiede di eseguire una frenata brusca", che potrebbe causare un incidente (sottolineatura mia). In passato probabilmente ho inserito la frenata brusca più del dovuto, nonostante le istruzioni che seguono, che dicono di evitare di bloccare le ruote. SRAM indica ai ciclisti di applicare con decisione i freni nella fase 2 e di ripetere l'operazione 20 volte a una velocità moderata. Ancora una volta, io e altri ciclisti potremmo aver inserito la parola con fermezza più di quanto avremmo dovuto.

Per coincidenza, SRAM ha recentemente rilasciato un video che include informazioni utili sul processo di bed-in. Ho contattato SRAM per chiarimenti sulla dicitura utilizzata dal marchio nei manuali rispetto al video, ma al momento della stesura di questo articolo non ho ricevuto risposta.

Oltre ai passaggi fondamentali sopra indicati, SRAM consiglia di aumentare la velocità da moderata a "velocità maggiore" e di ripetere la procedura di frenata altre dieci volte, per un totale di 30 volte per freno.

A differenza degli altri marchi che ho esaminato, Magura consiglia di fermare completamente la bici nella fase 2 della procedura di lucidatura. Raccomandano anche una velocità più elevata – 30 km/ora – rispetto agli altri marchi e dicono di ripetere il processo almeno 30 volte.

Le istruzioni TRP sono quasi identiche a quelle SRAM. Il marchio consiglia 15-20 rallentamenti a velocità moderata, seguiti da 10-15 rallentamenti a velocità più elevata.

Hayes consiglia di seguire la procedura di base sopra descritta e di ripeterla 50 volte, quindi pianifica con largo anticipo prima di utilizzare per la prima volta un nuovo set di freni o pastiglie Hayes. Il marchio dice anche di mantenere la velocità a 15 miglia all'ora o meno durante il processo di bed-in.

Hope non fornisce raccomandazioni specifiche in termini di velocità da portare o numero di volte in cui eseguire la procedura di bed-in. Come gli altri, consigliano di rallentare la bici, ma di non fermarsi, e dicono che i freni raggiungeranno il loro pieno potenziale dopo essersi addormentati e dopo le prime pedalate.